五六月份以來，貨運(yùn)開始進(jìn)入淡季，如何從淡薄的市場(chǎng)上淘得厚重的利潤(rùn)，南航深圳分公司貨運(yùn)部一不做二不休，主動(dòng)接受淡季這一事實(shí)，果斷采取了各種措施，充分發(fā)掘腹艙運(yùn)能，保障貨物運(yùn)輸量不下滑。

　　聯(lián)想、諾基亞穩(wěn)做腹艙

　　為了穩(wěn)定深圳本地貨源，深圳公司貨運(yùn)部加大了與深圳大廠家以及知名企業(yè)的合作力度，與他們簽署“指定商品運(yùn)價(jià)協(xié)議”，作為淡季艙位促銷的有效手段，此舉大大提升了深圳貨艙的載運(yùn)質(zhì)量。經(jīng)過深圳分公司貨運(yùn)部航線經(jīng)理的積極努力，兩年來都搭載南航飛機(jī)的聯(lián)想電腦又重新回來了，一個(gè)月內(nèi)南航飛機(jī)運(yùn)輸聯(lián)想電腦達(dá)到了50噸，這是積極開拓市場(chǎng)的豐厚回報(bào)。同時(shí)，深圳分公司與多家手機(jī)供應(yīng)商簽署“運(yùn)價(jià)協(xié)議”，用較優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)拉攏住眾多手機(jī)供應(yīng)商，像三星、酷派、摩托羅拉、菲利普、索愛、中興通訊、康佳等手機(jī)，紛紛搭載南航飛機(jī)運(yùn)往北京、上海以及全國(guó)各大中型城市，數(shù)據(jù)顯示，五月份運(yùn)輸手機(jī)數(shù)量達(dá)到了100噸，這大大豐富了南航腹艙的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，充分挖掘了腹艙的運(yùn)能。

　　內(nèi)部協(xié)調(diào)，創(chuàng)造良好運(yùn)輸條件

　　南航深圳分公司對(duì)內(nèi)部運(yùn)輸裝載渠道進(jìn)行疏理，為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸保障。針對(duì)聯(lián)想、NOKIA等手機(jī)類貨品，深圳分公司貨運(yùn)部與貨站積極配合，加強(qiáng)了裝卸運(yùn)輸?shù)谋Ｕ狭Χ取Ｊ紫蓉涍\(yùn)部加強(qiáng)了其他分公司的聯(lián)系，積極與北京分公司以及上海營(yíng)業(yè)部聯(lián)系，一旦接收到聯(lián)想或者手機(jī)貨源，第一時(shí)間發(fā)電報(bào)或傳真給目的地航空公司，告知貨物的航班號(hào)、到達(dá)時(shí)間、集裝箱號(hào)，等貨物到達(dá)后，工作人員不再需要拆箱分貨，而是直接交板給貨主。整板整箱裝卸的方式加快了運(yùn)輸速度，減少了搬運(yùn)環(huán)節(jié)，最大程度地保障了電腦、手機(jī)貨物完好，減少了破損率。另外，像諾基亞手機(jī)等易碎品，裝卸的時(shí)候南航深圳分公司采用叉車等設(shè)備直接搬運(yùn)到集裝箱內(nèi)，減少手工人力搬運(yùn)可能造成的損害。

　　深圳分公司貨運(yùn)部配載處繼續(xù)推行“代理人優(yōu)惠運(yùn)價(jià)申請(qǐng)單遞送服務(wù)”，由貨運(yùn)部負(fù)責(zé)每周兩次集中遞送到財(cái)務(wù)部，加強(qiáng)了公司對(duì)優(yōu)惠運(yùn)價(jià)申請(qǐng)單的管理，也為貨主提供了便利。同時(shí)，貨運(yùn)部繼續(xù)落實(shí)“貨物配運(yùn)信息反饋服務(wù)”，實(shí)現(xiàn)貨主對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)監(jiān)控，贏得貨主一致贊揚(yáng)。

　　重點(diǎn)保障魚苗運(yùn)輸

　　魚苗貨源是普通貨物運(yùn)價(jià)的150％，對(duì)于像魚苗、鰻魚等高價(jià)優(yōu)質(zhì)貨源，深圳分公司在五月份魚苗運(yùn)輸高峰期到來之前，就提前制定各項(xiàng)措施，保障從珠三角出產(chǎn)的魚苗經(jīng)過深圳順利運(yùn)往上海、南京、杭州、無錫等城市。深圳分公司改變了以往的做法，不再讓魚苗貨主更換包裝箱，減免了魚苗的拋重，此舉得到了公司財(cái)務(wù)部的大力支持，根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，五月份每天魚苗運(yùn)輸就達(dá)到10多噸，一個(gè)月下來運(yùn)載量達(dá)到了四百噸，比去年多運(yùn)輸了約三百噸，這不僅充分充分利用了艙位，同時(shí)大大提高了深圳分公司的腹艙收益品質(zhì)。